最大车厂市值,1年蒸发7千亿!20年来销售量首降中国车市惨澹

最大车厂市值,1年蒸发7千亿!20年来销售量首降中国车市惨澹

中国2018年汽车销售减6%,为28年来首降,多数车商销售下半年突然急跌。(图片来源/维基百科)

受美中贸易战及中国经济成长下滑拖累,消费信心薄弱,内需缩减,加上二手车销售旺,使得号称「中国丰田」的吉利汽车2018年12月销售量暴跌44%,反映出中国本土和外国汽车销售的惨淡,2018年也成为28年来销售量首次大跌的一年,经销商库存水平更是升到历史高峰。

在中国市场上,吉利是第2大畅销汽车品牌,市场占有率高达6%,初估吉利2018年全年总销量年增约20%,来到150万辆,这家中国最大民营车商2014~2017年间销售增长2倍,堪为陆企表率。

吉利汽车市值蒸发半个福特

但是,到了2018年10月销量突然下降10%,12月甚至暴跌44%,扭转前9月的增长27%,打压吉利汽车在香港上市股价下杀至11港元,创二年新低,今年刚开始短短5个交易日累计暴跌25%,比2017年底的29.44港元历史高峰更是狂泻62%。

当前市值剩988亿港元,比起2017年底历史高峰,一年内市值约蒸发1793亿港元(7042亿台币),7042亿台币相当于福特汽车目前市值的一半。

在车市景气急冻期间,较低端的中国本土汽车受到需求缩减的打击最为严重,例如,长安福特销量腰斩,导致长安汽车去年前3季共亏损1575万元人民币,为21年来首见。

一些刚扩产的外国车商也很无奈,《华尔街日报》报导,福特、标致和现代等汽车公司误判情势,去年扩大在中国的投资,开设新工厂。但是自去年10月开始,标緻的4家工厂中已有2家处于闲置状态,包括一家新设工厂,无事可做的工人在洗地板或参加政治学习课程。

中国一年汽车产能过剩1400万辆

去年,福特与中国合资伙伴重庆长安汽车在哈尔滨斥资10亿美元开设一家新工厂,为福特第7家工厂,造成福特在中国的年产能增加20万辆,达到160万辆。

但是2016年福特销量达到最高峰127万辆后一路下滑,2017年减6%,2018年前11月销量暴跌34%,剩下695,028辆。儘管福特没有裁员,但有些工人每月的工资被减到只有220美元,被迫找其他兼差工作,才可以维持生计。

根据资诚(PwC)的数据,中国目前的汽车年产能达到4,300万辆,但是今年产出量将不足2,900万辆,利用率不及7成。 对于中国汽车市场去年罕见的萎缩,投行麦格理认为,中美贸易纷争打击了消费者信心,中国当局治理在线P2P贷款也使部分信贷枯竭。野村也指出,购车提供融资(特别是在农村地区)的P2P贷款平台受到打击,是主要原因。

民众房贷负担过重,排挤汽车消费

天风证券分析师邓飞认为:「2018年以来,宏观经济去槓桿加大了企业经营的压力,影响了居民的收入预期,从而抑制了大宗消费品的购买需求。」而且连续2年的购置税优惠政策严重透支了2018年的市场需求。

再来是,房价是影响车市一个主要因素。全国乘用车市场联席信息会祕书长崔东树表示,过去2年房价上涨过快,尤其是二三四五线城市,各种恐慌和投机购房需求大量排挤汽车消费,形成较强的债务负担,导致居民消费大幅减缓,对车市的影响比较大,一部分原本有购车需求的消费者放弃购车。

整体来看,中国乘用车协会最新公布,2018年中国的汽车销量下降6%,至2,270万辆,美国为1900万辆。

根据麦肯锡(McKinsey)的数据,去年上半年,外国品牌和进口汽车占中国汽车市场62%的佔有率,中国对于全球汽车製造商的获利至关重要。

2018年前11个月中,有6个月的汽车销量出现年比下降后,市场普遍悲观。2019年中国汽车销售,高盛预期今年销售恐跌7%。

上一篇:
下一篇: